Trasa „Kouzlo vody“

Dolní Slezsko v sobě skrývá tři malebné řeky – Lužickou Nisu, Kwisu a Bóbr. Ačkoli nenápadně tečou mezi místními atrakcemi, právě tato voda po tisíciletí formovala místní stezky a stala se symbolem i největším pokladem regionu. Její krása vždy lákala cestovatele a podmanila je svým přírodním kouzlem. Tváří v tvář nebezpečným povodním, které kdysi přinášely zkázu a lidské tragédie, se lidé rozhodli zkrotit živel a zároveň zachovat harmonii s přírodou. V důsledku toho byly na počátku 20. století na Bóbru a Kwise postaveny kamenné přehrady, které vytvořily tři malebná jezera: Pilchowickie, Złotnickie a Leśniańskie. Stojí za to se vydat na cestu a objevit mimořádné kouzlo této vodní krajiny.

Trasa je dlouhá přibližně 85 km a její zdolání trvá minimálně 8 hodin. Je z 99 % asfaltová, s možností 1 % štěrkové cesty (k plachetnici Izera na Leśniańském jezeře). Od Zgorzelce po Radoniów se podél trasy nachází řada čerpacích stanic, které také nabízejí toalety pro ty, kteří potřebují další vybavení. Od Radoniówa ​​až po konec trasy u přehrady Pilchowice je počet takových míst velmi omezený.

Zgorzelec

Procházku po Przedmieście Nyskie, krásném bulváru Zgorzelec, je nejlepší začít u zatáčky v severní části ulice Wrocławska. Zde je dostatek parkovacích míst. Prohlídku začnete ze srázu nad Lužickou Nisou a můžete obdivovat panorama starého města, kterému dominuje kostel sv. Petra a Pavla z 15. století, největší halový kostel v Sasku. V jeho stínu můžete také spatřit Waidhaus (Šedý dům) ze 13. století, nejstarší světskou budovu ve městě. V důsledku nového vymezení hranic po druhé světové válce, v roce 1945, bylo město rozděleno na polskou a německou část. Staré Město se ocitlo na straně našich západních sousedů, ale překročení hranic zde není velký problém. Stačí použít Staromiejski most, který je uzavřen pro dopravu a umožňuje snadný a bezpečný přechod na druhou stranu. V širokém panoramatu budov táhnoucí se podél řeky můžete vidět zbytky bývalého mlýna. Za zmínku stojí zajímavý, symbolický basreliéf na jeho zdi s názvem „WAZE, neboli umělecký obraz sjednocené Evropy“. Vytvořili ho dva Arméni, Vahan Bego a Michał Bulak. Nedaleko mostu se ulice Wrocławska mění v ulici Daszyńskiego. Podél této ulice najdete krásné historické činžovní domy proložené moderními budovami, které napodobují starobylý charakter. Zvláště pozoruhodný je dům, kde žil německý filozof a mystik Jacob Böhme. Podél Lužické Nisy vede pěší stezka, která snadno dosáhne mostu Jana Pavla II. Zajímavou možností je projít tento úsek na polské straně hranice a vrátit se přes německou stranu. Zgorzelec, jak na polské, tak na německé straně, se pyšní velmi zajímavou architekturou a je jedním z mála měst v regionu, které během druhé světové války utrpělo jen malé škody. Na návštěvu tohoto místa si musíte vyhradit alespoň hodinu.

Parkovací místa pro osoby se zdravotním postižením se nacházejí podél ulice Wrocławska. Poplatky za parkování lze platit prostřednictvím mobilních aplikací nebo u parkovacích automatů. Chodníky a stezky pro pěší jsou plně zpevněné a bez architektonických bariér (vysoké obrubníky, schody atd.). Trasa podél Lužické Nisy, jak na polské, tak na německé straně, vede částečně po dlažebních deskách a částečně po tvrdém štěrkovém povrchu. Stoupající chodníky vedou k náměstí ve Starém Městě. Některé z těchto chodníků jsou zpevněné, což může představovat problém pro uživatele invalidních vozíků.

Lubań

Ze Zgorzelce vede trasa po silnici č. 30 do Lubaně. Toto malebné město na řece Kwise dvakrát (v letech 1807 a 1813) hostilo Napoleona Bonaparteho. Druhá světová válka bohužel zanechala na jeho historických památkách značné stopy. Staré Město je zónou prolínajících se architektonických slohů. Dochovaly se zde fragmenty obranných hradeb ze 14. století, zrekonstruovaná renesanční radnice a také hranaté betonové bloky z poválečného období. Za pozornost stojí krásná Bracká věž a historická Solná budova, ale jejich okolí je třeba vnímat s rezervou, protože není nijak zvlášť zajímavé.

Na náměstí a v četných ulicích, které z něj odbočují, je dostatek parkovacích míst s parkovacími obálkami. Parkovací poplatky (ve všední dny) se platí v parkovacích automatech. Tržní plocha má rozmanitý povrch, od hladkých dlažebních kostek až po nerovné dlažební kostky. Nalezení nejpohodlnější trasy může být náročné. Ulice Spółdzielcza, vedoucí od radnice k Bracké věži, je pro automobilovou dopravu uzavřena.

Lesna

Z Lubaně se do Leśné dostanete po vyhlídkové trase č. 393. Zajímavé je, že tato trasa několikrát kříží železniční trať. Silnice je navržena tak, že ji musíte občas přecházet na jinou stranu, ale vede rovnoběžně s řekou Kwisou. V Leśné je nejlepší zastavit poblíž radnice, kterou těsně obklopuje řada činžovních domů z 19. století. Relativně nízké budovy jsou zajímavou směsicí barokního a klasicistního stylu. Obzvláště působivé jsou arkády v jižní části náměstí.

Parkoviště s parkovacími místy pro osoby se zdravotním postižením se nachází hned vedle radnice. Nachází se v centrální části náměstí, takže většina památek je přístupná bez nutnosti dlouhých procházek. Povrch je tvořen drobnými žulovými dlažebními kostkami a dlažebními deskami.

Přehrada Leśniańska

Pokud se vydáte směrem k hradu Czocha, vyplatí se před dosažením cíle odbočit z hlavní silnice vlevo. U cedule zákazu vjezdu je prostorné parkoviště, odkud bez auta vede cesta k vrcholu přehrady Leśnia. Byla postavena na řece Kwisa po katastrofální povodni v roce 1897. Stavba byla dokončena bleskovou rychlostí v roce 1905. Na základním kameni je vytesáno: „Na ochranu údolí, před vlnami, pro dobro všech.“ Přehrada je vysoká 36 metrů, na vrcholu dlouhá 130 metrů a široká 8 metrů. U základny je její základna široká ohromujících 38 metrů. Z vrcholu můžete obdivovat stoupající vody řeky Kwisy, která vytvořila jezero Leśnia.

Nezpevněné parkoviště se nachází přibližně 200 metrů od přehrady. Vede k němu široká zpevněná cesta, přístupná pouze vozidlům se zvláštním povolením, ale provoz je slabý. Na hřebeni přehrady na straně jezera jsou umístěny kovové zábrany, které umožňují snadný přístup. Na druhé straně výhled zakrývá kamenná zeď. Podél celého hřebene vede široká, hladká cesta.

Hrad Czocha (Zamek Czocha)

Po návratu na hlavní silnici odbočte doleva a po chvíli se vám objeví vstupní brána hradu Czocha a parkoviště před ním. Budova stojí na skalnatém ostrohu tyčícím se vysoko nad vodami Leśniańského jezera. Tato pohraniční pevnost byla postavena v polovině 13. století. Stavba začala na popud českého krále Václava II. Pevnost, obtížně dobytná, několikrát změnila majitele. V letech 1451 až 1700 byla v rukou rodiny von Nostitz. Historické prameny uvádějí, že v polovině 19. století byl hrad opuštěný. Za svou současnou podobu vděčí německému podnikateli Ernstu Gütschowovi, který hrad koupil v roce 1909. Rekonstrukci si objednal u architekta Bodo Ebhardta, který měl za úkol obnovit jeho historickou podobu, jak je vidět na rytině z počátku 18. století. Do roku 1945 bylo panství chloubou rodiny Gütschowů. Dnes se v něm nachází hotel a restaurace a také samostatná muzejní část, kterou lze navštívit s průvodcem. Hrad Czocha stále skrývá mnoho tajemství, a to jak z dávných dob, tak i z novějších. Hypotézy naznačují, že zde během druhé světové války pracovali němečtí šifrovací úředníci. Zvědavost vzbuzuje i existence tajných chodeb, kterých bylo nalezeno pouze 13, zatímco historické prameny zmiňují existenci 40. Z plachetnice „Izera“, která se nachází kousek od hradu a je přístupná po štěrkové cestě odbočující z asfaltové silnice, se odvíjí krásné panorama hradu a jezera.

Osoby s omezenou pohyblivostí mohou parkovat poblíž nádvoří hradu. Pro vstup prosím informujte ostrahu u hradní brány. Vzhledem k historickému charakteru budovy je pro osoby s omezenou pohyblivostí přístupná pouze malá část. Nádvoří před mostem vedoucím k hradu je pokryto štěrkem, což může být pro vozíčkáře obtížné. Před vstupem do hradu jsou tři schody a práh. Vpravo, hned za dveřmi, se nachází recepce, kde si můžete vyžádat pomoc s přístupem do dvou místností v přízemí – Rytířského sálu a Mramorového sálu, který se nachází hned za ním. Přístup do prvního jmenovaného je omezen jediným kamenným schodem. Bohužel do horních pater hradu nejsou žádné přístupné přístupové body, takže jsou nepřístupné pro všechny. Vzhledem k tomu, že budova nenabízí pravidelné prohlídky pro osoby s omezenou pohyblivostí, je nejlepší si návštěvu naplánovat předem a kontaktovat personál, který je velmi přátelský a pozorný, aby pomohl každému, kdo to potřebuje. Výhled na hrad ze strany přístavu je pro osoby s omezenou pohyblivostí poměrně obtížně přístupný, protože nejlepší výhled je z travnaté louky, která není přístupná po zpevněné cestě.

Přehrada Zlotnicka

Pokračujte po silnici směrem na Złotniki Lubańskie a uvidíte další přehradu na řece Kwisa, která vytvořila Złotnické jezero. Abyste se tam dostali, sjeďte z hlavní silnice a u ukazatele na hotel Złoty Sen odbočte vlevo. Na křižovatce odbočte vpravo na silnici, která vede k malému parkovišti. Situace na tomto místě se bohužel v poslední době výrazně zhoršila. Hotelový komplex je na prodej a cesta k přehradě z této strany byla uzavřena z důvodu rekonstrukce tunelu vytesaného do skály, který vede podél břehu až k vrcholu stavby. Doufá se, že se situace brzy vrátí k normálu a tato oblast znovu získá svou dřívější turistickou atraktivitu. Zadržené vody řeky Kwisa vytvořily Złotnické jezero, které připomíná norské fjordy. Je dlouhé a úzké a jeho břehy jsou obklopeny mírnými svahy porostlými lesem. Přehrada se nachází v její západní části. Její výstavba byla dokončena v roce 1924, je vysoká 36 m, její koruna je široká 5 m a dlouhá 168 m. Celá má šířku základny 27 m.

Lubomierz

Po návštěvě Złotnického jezera se vraťte na hlavní silnici, odbočte doleva a vydejte se směrem na Gryfów Śląski. Pozornost si zaslouží unikátní památník záškoláka, jediný v Polsku. Sloup fontány, stojící ve stínu 300 let staré radnice, zdobí dvě bronzové postavy zobrazující hrající si studenty. Samotná fontána má také zajímavou historii, byla postavena v roce 1908 na oslavu otevření městské vodárny. Z Gryfówa Śląski vede trasa po silnici 30 směrem na Jelení Horu, v Radoniówě odbočuje doleva směrem na Lubomierz. V tomto městě upoutá pozornost historická radnice na náměstí, přestavěná po požáru v 19. století. V pozadí se nachází bývalý benediktinský klášter s kostelem Nanebevzetí Panny Marie a sv. Matky Boží. V historické čtvrti Lubomierz najdete mnoho zajímavých staveb, jako je pranýř z roku 1530 a barokní kašna z roku 1717. Město sloužilo jako kulisa pro kultovní film „Sami swoi“ (Naši vlastní) a dnes je známé jako hlavní město polské komedie. Každoročně se zde koná Národní festival komediálních filmů. Ve městě se také nachází Muzeum Kargula a Pawlaka. Výstava zkoumá životy vysídlených osob na Znovuzrozených územích bezprostředně po druhé světové válce.

Na náměstí v Gryfów Śląski jsou k dispozici parkovací místa s parkovacím pásem. Povrch je rovný a bez architektonických bariér. Náměstí je malé a lze jej využít jako volitelnou zastávku.

Oblast kolem radnice v Lubomierzu byla v posledních letech revitalizována. Povrch je dlážděn dlažebními kostkami, zatímco samotné náměstí je z velké části pokryto poměrně nerovným, obtížně sjízdným dlažebním kamenem. Chodníky kolem náměstí jsou bez překážek, což umožňuje nerušený výhled na architekturu.

Wleń

Z Lubomierze trasa pokračuje do obce Plawna, kde odbočíte vpravo na silnici 297. Po několika kilometrech odbočíte vlevo směrem na Wleń. Silnice se vine malebným údolím a těsně před městem prudce klesá k břehům řeky Bóbr. Ve Wleńi se rozhodně musíte zastavit na malebném tržním náměstí. Krajině dominuje radnice z 18. století, před níž stojí socha Holubičky, postavená v roce 1914 na památku 700. výročí města. Za tržním náměstím stojí kostel sv. Mikuláše ze 13. století. Na druhé straně řeky Bóbr stojí barokní knížecí palác ze 16. století (v současnosti hotel a restaurace).

Revitalizované tržiště má dobrý povrch bez architektonických bariér. V jeho blízkosti je vyhrazeno několik parkovacích míst. Bohužel, jakmile náměstí opustíte, rychle narazíte na vysoké obrubníky a nerovný povrch.

Přehrada Pilchowice

Trasa pokračuje proti proudu až k kamenné přehradě v Pilchowicech, která je stále v údolí řeky Bóbr. Její vrchol je vysoký 62 metrů a její koruna je 290 metrů dlouhá, zakřivená do mírného oblouku o šířce 7,2 metru. Jejího slavnostního otevření se v roce 1912 zúčastnil sám císař Vilém II. První vážnou zkoušku prošla v roce 1915 během silných dešťů. Navzdory některým nedostatkům se podařilo povodeň zastavit a celý projekt lze považovat za obrovský úspěch. Je to nejkrásnější z dolnoslezských přehrad. Zeď, vklíněná mezi svahy dvou hor: Zamkowy a Korzec, vypadá impozantně z obou stran. Nejlepším vyhlídkovým bodem je dřevěný most přes Bóbr, který je z vrcholu jasně viditelný. Na úpatí přehrady, v její 50 metrů široké základně, stojí budova vodní elektrárny. Pilchowická přehrada je jednou z mála staveb svého druhu v Polsku, jejíž vrchol je legálně přístupný autem (omezeno na 2,5 tuny a 10 km/h). O kousek dál po úzké silnici podél pobřeží dorazíte k opuštěné železniční stanici a mostu, který se v posledních letech stal předmětem mediálního šílenství kvůli nápadu na jeho vyhození do povětří pro americký akční film. Most je skutečně impozantní stavba. Postaven na počátku 20. století, sloužil po léta železniční trati Jelenia Góra-Żagań. Stavba je téměř 152 metrů dlouhá a 4 metry široká a je podepřena dvěma pilíři. Po vytvoření nádrže na řece Bóbr v roce 1912 začaly po vodě jezdit vlaky. Trasa, obklopená mírnými kopci nad Pilchowickým jezerem, končí. Ačkoli je na mnoha místech neviditelná, voda formovala tento kout Dolního Slezska a dodává mu jedinečnou atmosféru. Právě podél řek se lidé usazovali po staletí a využívali i údolí, kde vybudovali důležité komunikační trasy. Voda má kouzlo, které si zaslouží být prožito zblízka. Podél této trasy můžete vidět její mnoho tváří, které všechny sdílejí společného jmenovatele: přírodní krásu. Lidé se na této přírodě často podíleli, ale ne tím, že ji ničili, ale tím, že s ní spolupracovali. Díky tomu jsou tato místa ještě výjimečnější!

Nezpevněné parkoviště se nachází naproti vjezdu na korunu přehrady. Povrch na samotné přehradě je rovný a bez překážek. Na straně jezera poskytují kovové zábrany ničím nerušený výhled. Kamenná zeď na druhé straně panorama výrazně zakrývá. Chcete-li vidět přehradu v celé její kráse, můžete se autem dostat až k jejímu úpatí, přes dřevěný most přes řeku Bóbr. Bohužel je poměrně úzký a má nerovný dřevěný povrch. Provoz je však minimální, takže pokud máte problémy s pohyblivostí, s něčí pomocí můžete z této úrovně vidět jednu z největších kamenných přehrad v Polsku.