Niederschlesien beherbergt drei malerische Flüsse – die Lausitzer Neiße, die Kwisa und den Bóbr. Obwohl sie unscheinbar zwischen den Sehenswürdigkeiten dahinfließen, ist es gerade dieses Wasser, das die Wege der Region seit Jahrtausenden prägt und zum Symbol und größten Schatz der Gegend geworden ist. Seine Schönheit hat seit jeher Reisende angezogen und sie mit seinem natürlichen Charme verzaubert. Angesichts gefährlicher Überschwemmungen, die einst Zerstörung und menschliches Leid brachten, beschlossen die Menschen, das Naturgewalt zu bändigen und dabei im Einklang mit der Natur zu bleiben. So wurden Anfang des 20. Jahrhunderts Steindämme am Bóbr und an der Kwisa errichtet, wodurch drei malerische Seen entstanden: der Pilchowickie-See, der Złotnickie-See und der Leśniańskie-See. Es lohnt sich, eine Reise zu unternehmen und den außergewöhnlichen Charme dieser Wasserlandschaften zu entdecken.

Die Strecke ist etwa 85 km lang und die Fahrzeit beträgt mindestens 8 Stunden. Sie ist zu 99 % asphaltiert, mit einer optionalen Schotterstraße (bis zum Segelhafen Izera am Leśniańskie-See). Zwischen Zgorzelec und Radoniów gibt es zahlreiche Tankstellen mit Toiletten. Von Radoniów bis zum Ende der Strecke am Staudamm Pilchowice ist die Anzahl solcher Tankstellen sehr begrenzt.

Zgorzelec

Ein Spaziergang entlang der Przedmieście Nyskie, der Prachtstraße von Zgorzelec, beginnt am besten an der Kurve im nördlichen Teil der Wrocławska-Straße. Hier gibt es zahlreiche Parkplätze. Vom Steilhang oberhalb der Lausitzer Neiße aus bietet sich ein herrlicher Panoramablick auf die Altstadt, die von der Peter-und-Paul-Kirche aus dem 15. Jahrhundert, der größten Hallenkirche Sachsens, dominiert wird. In ihrem Schatten erhebt sich das Waidhaus (Graues Haus) aus dem 13. Jahrhundert, das älteste profane Gebäude der Stadt. Aufgrund der Grenzziehung nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Stadt 1945 in einen polnischen und einen deutschen Teil geteilt. Die Altstadt liegt auf der Seite unserer westlichen Nachbarn, doch der Grenzübertritt ist hier unkompliziert. Nutzen Sie einfach die Staromiejski-Brücke, die für den Verkehr gesperrt ist und so einen sicheren und einfachen Übergang ermöglicht. Im weiten Panorama der Gebäude entlang des Flusses sind die Überreste einer ehemaligen Mühle zu sehen. Besonders bemerkenswert ist das interessante, symbolträchtige Flachrelief an ihrer Wand mit dem Titel „WAZE oder das künstlerische Bild des vereinten Europas“. Es wurde von den beiden Armeniern Vahan Bego und Michał Bulak geschaffen. Nahe der Brücke geht die Wrocławska-Straße in die Daszyńskiego-Straße über. Entlang dieser Straße reihen sich wunderschöne historische Mietshäuser an moderne Gebäude, die den alten Charakter aufgreifen. Besonders sehenswert ist das Haus, in dem der deutsche Philosoph und Mystiker Jacob Böhme lebte. Ein Fußweg führt entlang der Lausitzer Neiße und erreicht bequem die Johannes-Paul-II.-Brücke. Eine interessante Option ist es, diesen Abschnitt auf der polnischen Seite der Grenze zu erkunden und über die deutsche Seite zurückzukehren. Zgorzelec besticht sowohl auf der polnischen als auch auf der deutschen Seite durch seine interessante Architektur und ist eine der wenigen Städte in der Region, die im Zweiten Weltkrieg nur geringe Schäden erlitten hat. Für den Besuch dieses Ortes sollten Sie mindestens eine Stunde einplanen.

Behindertenparkplätze befinden sich entlang der Wrocławska-Straße. Die Parkgebühren können per App oder am Parkautomaten bezahlt werden. Die Gehwege sind durchgehend gepflastert und frei von baulichen Barrieren (hohe Bordsteine, Stufen etc.). Der Weg entlang der Lausitzer Neiße verläuft sowohl auf polnischer als auch auf deutscher Seite teils über Pflastersteine, teils über Schotter. Bergauf führende Gehwege führen zum Marktplatz in der Altstadt. Einige dieser Gehwege sind gepflastert, was für Rollstuhlfahrer problematisch sein kann.

Lubań

Von Zgorzelec führt die Route entlang der Straße 30 nach Lubań. In dieser malerischen Stadt an der Kwiša empfing Napoleon Bonaparte zweimal (1807 und 1813). Leider hinterließ der Zweite Weltkrieg deutliche Spuren an ihren historischen Denkmälern. Die Altstadt ist ein Ort, an dem sich verschiedene Architekturstile vermischen. Hier finden sich Fragmente der Stadtmauer aus dem 14. Jahrhundert, ein rekonstruiertes Rathaus aus der Renaissance sowie kantige Betonbauten aus der Nachkriegszeit. Der schöne Bracka-Turm und das historische Salzhaus sind sehenswert, ihre Umgebung hingegen ist eher unspektakulär.

Auf dem Marktplatz und den zahlreichen davon abzweigenden Straßen gibt es viele Parkplätze mit Parkscheinautomaten. Die Parkgebühren (werktags) sind an einem Parkautomaten zu entrichten. Der Marktplatz weist unterschiedliche Oberflächen auf, von glatten Pflastersteinen bis hin zu unebenem Kopfsteinpflaster. Die Suche nach dem besten Weg kann daher etwas schwierig sein. Die Spółdzielcza-Straße, die vom Rathaus zum Bracka-Turm führt, ist für den Autoverkehr gesperrt.

Wald

Von Lubań aus erreicht man Leśna über die Panoramastraße Nr. 393. Interessanterweise kreuzt diese Straße mehrmals die Bahnlinie. Sie ist so angelegt, dass man immer wieder die Seite wechseln muss, verläuft aber parallel zum Fluss Kwisa. In Leśna empfiehlt sich ein Stopp in der Nähe des Rathauses, das dicht von einer Reihe von Mietshäusern aus dem 19. Jahrhundert umgeben ist. Die relativ niedrigen Gebäude bilden eine interessante Mischung aus Barock und Klassizismus. Besonders beeindruckend sind die Arkaden im südlichen Teil des Marktplatzes.

Neben dem Rathaus befindet sich ein Parkplatz mit Behindertenparkplätzen. Er liegt zentral auf dem Marktplatz, sodass die meisten Sehenswürdigkeiten bequem zu erreichen sind. Der Parkplatz ist mit kleinen Granitpflastersteinen und Platten belegt.

Leśniańska-Talsperre

Auf dem Weg zur Burg Czocha lohnt es sich, kurz vor dem Ziel links von der Hauptstraße abzubiegen. Am Einfahrtsverbotsschild befindet sich ein großer Parkplatz. Von dort führt die Straße, auch ohne Auto, zur Krone des Leśnia-Staudamms. Er wurde nach der verheerenden Flut von 1897 am Fluss Kwisa errichtet und 1905 in Rekordzeit fertiggestellt. Die Inschrift auf dem Grundstein lautet: „Zum Schutz der Täler, vor Wellen, zum Wohle aller.“ Der Staudamm ist 36 Meter hoch, an der Krone 130 Meter lang und 8 Meter breit. An der Basis misst er beeindruckende 38 Meter. Von der Krone aus kann man den Anstieg des Wassers der Kwisa bewundern, der den Leśnia-See formte.

Etwa 200 Meter vom Staudamm entfernt befindet sich ein unbefestigter Parkplatz. Eine breite, asphaltierte Straße führt dorthin; sie ist jedoch nur mit Sondergenehmigung befahrbar, der Verkehr ist aber gering. Auf der Seeseite des Staudamms ermöglichen Metallbarrieren einen einfachen Zugang. Auf der gegenüberliegenden Seite versperrt eine Steinmauer die Sicht. Entlang der gesamten Staumauer verläuft eine breite, ebene Straße.

Burg Czocha

Zurück auf der Hauptstraße biegen Sie links ab. Nach kurzer Zeit sehen Sie das Eingangstor von Schloss Czocha und den davorliegenden Parkplatz. Das Schloss thront auf einem Felsvorsprung hoch über dem Leśniańskie-See. Die Grenzfestung wurde Mitte des 13. Jahrhunderts erbaut. Der Bau begann im Auftrag des böhmischen Königs Wenzel II. Die schwer einzunehmende Festung wechselte mehrmals den Besitzer. Von 1451 bis 1700 war sie im Besitz der Familie von Nostitz. Historische Quellen belegen, dass das Schloss Mitte des 19. Jahrhunderts verlassen war. Sein heutiges Aussehen verdankt es dem deutschen Unternehmer Ernst Gütschow, der das Schloss 1909 erwarb. Er beauftragte den Architekten Bodø Ebhardt mit der Rekonstruktion, um das Schloss in seinen historischen Zustand zurückzuversetzen, wie er auf einem Stich aus dem frühen 18. Jahrhundert dargestellt ist. Bis 1945 war das Anwesen der Stolz der Familie Gütschow. Heute beherbergt das Schloss ein Hotel und ein Restaurant sowie einen separaten Museumsbereich, der mit einer Führung besichtigt werden kann. Schloss Czocha birgt noch immer viele Geheimnisse aus der Antike und der jüngeren Vergangenheit. Es wird vermutet, dass dort während des Zweiten Weltkriegs deutsche Chiffrierbeamte arbeiteten. Auch die Existenz geheimer Gänge weckt Neugierde; bisher wurden nur 13 entdeckt, während historische Quellen von 40 sprechen. Vom Yachthafen „Izera“, der sich unweit des Schlosses befindet und über einen Schotterweg von der Asphaltstraße abzweigt, bietet sich ein herrlicher Panoramablick auf Schloss und See.

Personen mit eingeschränkter Mobilität können in der Nähe des Schlosshofs parken. Bitte melden Sie sich beim Sicherheitspersonal am Schlosstor, um eintreten zu können. Aufgrund des historischen Charakters des Gebäudes ist nur ein kleiner Teil für Menschen mit eingeschränkter Mobilität zugänglich. Der Hof vor der Brücke, die zum Schloss führt, ist mit Kies bedeckt, was für Rollstuhlfahrer schwierig sein kann. Vor dem Betreten des Schlosses befinden sich drei Stufen und eine Schwelle im Eingangsbereich. Gleich rechts hinter der Tür befindet sich die Rezeption. Dort erhalten Sie Unterstützung beim Erreichen zweier Räume im Erdgeschoss – des Rittersaals und des gleich dahinter liegenden Marmorsaals. Der Zugang zum Rittersaal ist durch eine einzelne Steinstufe versperrt. Leider gibt es keine barrierefreien Zugänge zu den oberen Stockwerken des Schlosses, sodass diese nicht für alle zugänglich sind. Da das Gebäude keine regelmäßigen Führungen für Menschen mit eingeschränkter Mobilität anbietet, empfiehlt es sich, Ihren Besuch im Voraus zu planen und das Personal zu kontaktieren. Die Mitarbeiter sind sehr freundlich und hilfsbereit. Der Aussichtspunkt auf das Schloss von der Hafenseite aus ist für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen schwer zugänglich, da die beste Aussicht von einer Wiese aus zu genießen ist, die nicht über einen befestigten Weg erreichbar ist.

Marklissa-Talsperre

Wenn Sie der Straße in Richtung Złotniki Lubańskie folgen, sehen Sie einen weiteren Staudamm am Fluss Kwisa, der den Złotnickie-See aufgestaut hat. Um dorthin zu gelangen, verlassen Sie die Hauptstraße und biegen links ab, dem Schild zum Hotel Złoty Sen folgend. An der Kreuzung biegen Sie rechts in eine Straße ein, die zu einem kleinen Parkplatz führt. Leider hat sich die Situation an diesem Ort in letzter Zeit deutlich verschlechtert. Der Hotelkomplex steht zum Verkauf, und die Straße zum Staudamm von dieser Seite ist aufgrund von Renovierungsarbeiten am in den Fels gehauenen Tunnel gesperrt, der am Ufer entlang zur Spitze des Bauwerks führt. Es besteht die Hoffnung, dass sich die Situation bald normalisiert und die Gegend ihre frühere touristische Attraktivität zurückgewinnt. Das aufgestaute Wasser des Flusses Kwisa schuf den Złotnickie-See, der an norwegische Fjorde erinnert. Er ist lang und schmal, und seine Ufer sind von sanften, bewaldeten Hängen umgeben. Der Staudamm befindet sich in seinem westlichen Teil. Der Bau wurde 1924 abgeschlossen; das Bauwerk ist 36 m hoch, seine Krone ist 5 m breit und 168 m lang. Die Basisbreite beträgt 27 m.

Lubomierz

Nach dem Besuch des Złotnickie-Sees kehren Sie zur Hauptstraße zurück, biegen links ab und fahren Richtung Gryfów Śląski. Dort erwartet Sie ein einzigartiges Denkmal für Schulschwänzer – das einzige seiner Art in Polen. Die Brunnensäule, die im Schatten des 300 Jahre alten Rathauses steht, zeigt zwei Bronzefiguren spielender Schüler. Auch der Brunnen selbst hat eine interessante Geschichte: Er wurde 1908 zur Feier der Eröffnung des städtischen Wasserwerks errichtet. Von Gryfów Śląski führt die Route entlang der Straße 30 nach Jelenia Góra. In Radoniów biegen Sie links ab Richtung Lubomierz. In dieser Stadt fällt das historische Rathaus am Marktplatz ins Auge, das nach einem Brand im 19. Jahrhundert wiederaufgebaut wurde. Im Hintergrund erhebt sich das ehemalige Benediktinerkloster mit der Kirche Mariä Himmelfahrt und St. Maternus. Im historischen Stadtkern von Lubomierz finden sich zahlreiche interessante Bauwerke, darunter ein Pranger aus dem Jahr 1530 und ein barocker Brunnen aus dem Jahr 1717. Die Stadt diente als Kulisse für den Kultfilm „Sami swoi“ (Unsere eigenen Leute) und gilt heute als Hauptstadt der polnischen Komödie. Jährlich findet hier das Nationale Komödienfilmfestival statt. In Lubomierz befindet sich außerdem das Kargul-und-Pawlak-Museum. Die Ausstellung beleuchtet das Leben der Vertriebenen in den Wiedergewonnenen Gebieten unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg.

Auf dem Marktplatz in Gryfów Śląski stehen Parkplätze mit Parkumrandung zur Verfügung. Die Fläche ist eben und frei von baulichen Barrieren. Der Marktplatz ist klein und eignet sich als optionaler Zwischenstopp.

Das Gebiet um das Rathaus von Lubomierz wurde in den letzten Jahren neu gestaltet. Die Wege sind mit Kopfsteinpflaster belegt, wobei der Marktplatz selbst größtenteils mit unebenem und schwer begehbarem Kopfsteinpflaster gepflastert ist. Die Gehwege rund um den Platz sind frei von Hindernissen und ermöglichen so einen ungestörten Blick auf die Architektur.

Lähn (Wleń)

Von Lubomierz führt die Route weiter nach Pławna, wo Sie rechts auf die Straße 297 abbiegen. Nach wenigen Kilometern biegen Sie links ab in Richtung Wleń. Die Straße schlängelt sich durch ein malerisches Tal und fällt kurz vor dem Ort steil zum Ufer des Flusses Bóbr ab. In Wleń ist ein Besuch des malerischen Marktplatzes ein Muss. Das Rathaus aus dem 18. Jahrhundert prägt das Stadtbild, davor steht die Statue der Taubenfrau, die 1914 zum 700-jährigen Stadtjubiläum errichtet wurde. Jenseits des Marktplatzes ist die St.-Nikolaus-Kirche aus dem 13. Jahrhundert sehenswert. Auf der anderen Seite des Flusses Bóbr steht der barocke Fürstenpalast aus dem 16. Jahrhundert (heute Hotel und Restaurant).

Der revitalisierte Marktplatz verfügt über einen guten, barrierefreien Belag. In unmittelbarer Nähe befinden sich mehrere ausgewiesene Parkplätze. Verlässt man den Platz jedoch, stößt man schnell auf hohe Bordsteine ​​und unebene Flächen.

Staudamm Pilchowice

Die Route führt weiter flussaufwärts durch das Tal des Flusses Bóbr zum Steindamm in Pilchowice. Er ragt 62 Meter in die Höhe und hat eine 290 Meter lange, sanft geschwungene Krone von 7,2 Metern Breite. Kaiser Wilhelm II. selbst nahm 1912 an der feierlichen Eröffnung teil. Seine erste Bewährungsprobe bestand er 1915 bei starkem Regen. Trotz einiger Mängel konnte die Flut eingedämmt werden, und das gesamte Projekt kann als voller Erfolg gelten. Er ist der schönste der niederschlesischen Staudämme. Die zwischen den Hängen der beiden Berge Zamkowa und Korzec eingebettete Mauer wirkt von beiden Seiten imposant. Der beste Aussichtspunkt ist die Holzbrücke über den Bóbr, die von der Krone aus gut sichtbar ist. Am Fuß des Damms, auf seinem 50 Meter breiten Fundament, steht das Wasserkraftwerk. Der Pilchowice-Staudamm ist eines der wenigen Bauwerke dieser Art in Polen, dessen Krone legal mit dem Auto befahren werden darf (begrenzt auf 2,5 Tonnen und 10 km/h). Wenig später, entlang der schmalen Uferstraße, erreicht man einen stillgelegten Bahnhof und eine Brücke, die in den letzten Jahren aufgrund der Idee, sie für einen amerikanischen Actionfilm zu sprengen, für großes Medieninteresse sorgte. Die Brücke ist ein wahrhaft beeindruckendes Bauwerk. Sie wurde Anfang des 20. Jahrhunderts errichtet und diente jahrelang der Bahnstrecke Jelenia Góra–Żagań. Das knapp 152 Meter lange und 4 Meter breite Bauwerk ruht auf zwei Pfeilern. Nach der Entstehung eines Stausees am Fluss Bóbr im Jahr 1912 fuhren Züge über das Wasser. Umgeben von den sanften Hügeln oberhalb des Pilchowice-Sees endet die Strecke. Obwohl das Wasser an vielen Stellen unsichtbar ist, hat es diese Ecke Niederschlesiens geprägt und ihr eine einzigartige Atmosphäre verliehen. An Flüssen siedelten sich Menschen seit Jahrhunderten an und nutzten auch die Täler, wo sie wichtige Verkehrswege anlegten. Wasser besitzt eine Magie, die man hautnah erleben muss. Entlang dieser Route entdeckt man seine vielen Facetten, die alle eines gemeinsam haben: natürliche Schönheit. Der Mensch hat diese Natur oft mitgestaltet, jedoch nicht durch Zerstörung, sondern im Einklang mit ihr. Das macht diese Orte umso außergewöhnlicher!

Gegenüber dem Zugang zur Staumauer befindet sich ein unbefestigter Parkplatz. Die Staumauer selbst ist eben und frei von Hindernissen. Seeseitig ermöglichen Metallbarrieren einen ungestörten Blick. Eine Steinmauer auf der anderen Seite schränkt das Panorama jedoch erheblich ein. Um die Staumauer in ihrer vollen Pracht zu erleben, kann man bis zu ihrem Fuß fahren und die Holzbrücke über den Fluss Bóbr überqueren. Diese ist leider recht schmal und hat einen unebenen Holzbelag. Da jedoch nur wenig Verkehr herrscht, können auch Personen mit eingeschränkter Mobilität und mit Unterstützung von dieser Ebene aus eine der größten Steinmauern Polens bewundern.